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        坡道停車?斷電剎車?小型壓路機咋樣還得看制動系

        發布時間:2021-01-05 15:50:06
          眾所周知,工程建設施工現場因其復雜繁瑣程度,以及大型機械林立,交叉作業多,從而存在一些隱患源,這就更要求施工單位在作業前后與過程中都應注重保障。
         
          路面工程正是如此,在施工中如何使路機設備更加靠譜也便成為工程機械廠家著重思考的要素。路通秉承以人為本、機為人先的研制理念,同時為了壓路機的工作和行駛,用制動系統給壓路機加上三道“保護鎖”,讓施工更可靠。
         
          一道“保護鎖”:工作制動
         
          工作制動的工作方式是采用液壓制動,液壓制動由控制行駛操縱桿來實現,行駛操縱桿控制的操縱閥回到中位時,行走泵供給行走馬達的流量降至零,使壓路機停止運行。
         
          工作制動操作簡單,將換向手柄置于中間位置即可實現制動,這是壓路機的基本制動系統,類似于咱們家用車輛的手剎,能保障日常的駕駛啟停操作。
         
          二道“保護鎖”:行車制動
         
          行車制動的工作方式是當壓路機在行駛或工作時,前后輪減速機上液動控制的常閉多片式制動口處于開啟狀態,不起制動作用,而當壓路機在停車時,多片式制動口通過彈簧力將摩擦
         
          道路工程可不單是在水平路上進行作業,大家也經常會遇到需要坡道作業的情況。如果坡道的坡度較大,而壓路機的制動效果又不足的話,很有可能會發生壓路機在坡上往下滑的情況,這樣當然加大了危險風險,而且也影響壓路機的工作效率。
         
          因此,能坡道停車也是考驗壓路機制動系統的一大標準。路通壓路機覆蓋配備了兩套制動系統,一是上面的基本工作制動,二便是行車駐車制動,在坡道駐車制動時,可同時把手剎控制器提起,使之處于剎車位置,能很好地防止壓路機下滑。
         
          第三道“保護鎖”:緊急制動
         
          緊急制動的工作方式主要是液壓制動,輔之以機械制動。按下緊急制動開關后,行走泵的斜盤立即回歸零位而產生液壓制動,與此同時,減速機制動口亦即產生制動。
         
          緊急制動是應對危機的一條重要“防線”,如果在工作過程中遇到比較危急的情況,便可啟動緊急制動裝置,能迫使壓路機停下來,這就是“斷電剎車”。目前,路通大型壓路機大都裝有緊急制動系統,大噸位也更有停車保障。
         
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